Als een gevestigde Chinese fabrikant van wielafstandhouders levert J&W Auto Parts nauwkeurig ontworpen spoorverbredende hardware voor wereldwijde aftermarket-merken, distributeurs en tuningwinkels. Onze hoogwaardige chassiscomponenten, waaronder op de naaf gecentreerde wielafstandhouders, zijn ontworpen om de stand van het voertuig te wijzigen, de spoorbreedte te vergroten en de stabiliteit in bochten te verbeteren. Door de wielen naar buiten uit te schuiven, optimaliseren deze systemen de balans in het midden van de rolbewegingen en helpen ze de rolbewegingen van de carrosserie tijdens het nemen van bochten onder controle te houden, waardoor een goede uitlijning wordt ondersteund en de handlingdrempels worden verbeterd, terwijl de onderliggende rijveiligheid behouden blijft.
Kwaliteitsmanagement: Als IATF 16949-gecertificeerde faciliteit houdt J&W Auto Parts zich aan gestructureerde kwaliteitsmanagementsystemen binnen de auto-industrie.
Naleving van regelgeving: Productiebatches zijn volledig traceerbaar en ontworpen om te voldoen aan de SAE- en ISO-veiligheidsnormen in Noord-Amerika en Europa.
Hoewel wielafstandhouders op grote schaal worden gebruikt om de spoorbreedte van het voertuig te vergroten, de stabiliteit te verbeteren en te grote remklauwen te verwijderen, kunnen ontoereikende techniek of ondermaatse materialen het risico met zich meebrengen dat de naaf kapot gaat.
Om de structurele integriteit te behouden onder standaard en zware mechanische belastingen (inclusief snel accelereren, remmen en off-road impacts), maakt J&W Auto Parts gebruik van hoogwaardige gesmede aluminiumlegeringen van ruimtevaartkwaliteit in plaats van goedkope gegoten alternatieven:
6061-T6 aluminiumlegering: geschikt voor dagelijks gebruik, lichte vrachtwagens en standaard straattuning, en biedt een praktische balans tussen gewichtsvermindering en treksterkte.
7075-T6 aluminiumlegering: Ontworpen voor zware pick-up trucks, krachtige races en veeleisende offroad-toepassingen die een verhoogde vermoeidheidssterkte vereisen.
Elke wielafstandhouder wordt in onze fabriek CNC-gefreesd om nauwkeurige toleranties te bereiken die overeenkomen met de specifieke blauwdrukken van uw voertuig:
• Boutpatroon (PCD): Uitgelijnd om de belasting gelijkmatig te verdelen en vermoeidheid van de noppen te verminderen.
• Middenboring (CB): Echt naafcentrisch ontwerp met een nauwkeurig bewerkte lip die aansluit op de voertuignaaf, waardoor de belasting wordt weggeleid van de nokken.
• Parallelisme en vlakheid: machinaal bewerkt tot op ±0,02 mm om trillingen van het stuurwiel bij hoge snelheden te minimaliseren.
• Studs met hoge treksterkte: vooraf geïnstalleerd met stalen noppen van klasse 12.9 voor betrouwbare schuifweerstand.
In tegenstelling tot universele gietafstandhouders die gevoelig zijn voor structurele scheuren onder spanning, volgt J&W Auto Parts Wheel Spacer een strikt productieprotocol van auto-kwaliteit. Ons interne kwaliteitsborgingslaboratorium voert regelmatig tests uit, waaronder:
• Digitale coördinaatdimensie-inspecties (CMM)
• Rockwell & Brinell hardheidstesten
• Thread go/no-go-metervalidatie
• Dynamische balanceringstests voor stabiliteit bij hoge snelheden
Wielhardware wordt voortdurend blootgesteld aan vocht, straatvuil en winterstrooizout. J&W Auto Parts past een gespecialiseerde hard-geanodiseerde oppervlaktebehandeling toe (verkrijgbaar in zwart, zilver of aangepaste kleuren). Onze coatings zijn getest om een neutrale zoutsproeitest van 72 uur te doorstaan en beschermen tegen oxidatie, vastlopen van draden en oppervlaktedegradatie gedurende een langere levensduur.
We ondersteunen mondiale merken bij het opschalen van hun productportfolio's door flexibele aanpassingsopties aan te bieden die zijn afgestemd op de regionale voertuigdemografie:
• Aangepaste afmetingen: diktes variërend van 3 mm tot 75 mm; aangepaste PCD-conversies (bijvoorbeeld 5x114,3 naar 5x120).
• Branding & Boxing: lasergeëtste logo's, aangepaste onderdeelnummers en merkverpakkingen voor de detailhandel.
We onderhouden een uitgebreide database met voertuiguitrusting die meer dan 1.500 wereldwijde voertuigplatforms omvat. Hieronder vindt u enkele van onze standaard groothandelsspecificaties:
|
Voertuigplatform |
PCD (boutpatroon) |
Middenboring (CB) |
Draadafstand |
Standaard voorraaddikte |
|
Ford Mustang |
5x114,3 |
70,5 mm |
M14x1,5 |
20 mm / 25 mm / 30 mm |
|
Ford Ranger/Bronco |
6x139,7 |
93,1 mm |
M12x1,5 |
30 mm / 35 mm / 50 mm |
|
Ford F150/Raptor |
6x135 |
87,1 mm |
M14x1,5 |
25 mm / 38 mm / 50 mm |
|
Jeep WranglerJL |
5x5 (5x127) |
71,5 mm |
M14x1,5 |
32 mm / 38 mm / 50 mm |
|
Toyota Tacoma/Hilux |
6x139,7 |
106 mm |
M12x1,5 |
25 mm / 30 mm / 38 mm |
|
Functie |
Naafcentrisch afstandsstuk (J&W Auto Parts standaard) |
Lug-centrische afstandhouder (alternatief) |
|
Lastdragend |
De gewichtsbelasting wordt gedragen door de middelste naaflip. |
Het gewicht van het voertuig belast de wielbouten direct. |
|
Veiligheidsprofiel |
Ontworpen om schuifspanning op noppen te elimineren. |
Hoger risico op noppenvermoeidheid bij zware belasting. |
|
Rijkwaliteit |
Minimaliseert de radiale slingering voor stabiel rijden op de snelweg. |
Hogere gevoeligheid voor stuurtrillingen. |
Hub-Centric: Beschikt over een nauwkeurig bewerkte middenring die uitgelijnd is met de naaf van het voertuig en de middenboring van het wiel. Het gewicht van het voertuig wordt ondersteund door de naafstructuur, die de OEM-montageprincipes nabootst.
Lug-Centric: vertrouwt volledig op de wielmoeren/bouten om het wiel te centreren. Hierdoor wordt de schuifbelasting op de noppen verplaatst, wat de veiligheid in gevaar kan brengen onder agressieve rij- of sleepomstandigheden.
EEN: Ja. Wanneer de wielafstandhouders zijn vervaardigd uit gesmeed 6061-T6 of 7075-T6 aluminium en gebruikmaken van een goed centraal ontwerp, werken ze betrouwbaar. Een juiste installatie is van cruciaal belang: de tapeinden moeten de juiste schroefdraad bereiken (meestal 6,5 tot 8 volledige slagen, afhankelijk van de spoed) en moeten worden aangedraaid volgens de fabrieksspecificaties met behulp van een gekalibreerde momentsleutel in plaats van een slagpistool.
A: J&W Auto Parts is een directe productiefabriek in Ningbo, China. We beschikken over onze eigen infrastructuur voor smeedinspectie, koude kop en CNC-bewerking. Dankzij deze opzet kunnen we fabrieksdirecte prijzen, consistente kwaliteitscontrole en standaard OEM-doorlooptijden bieden. We verwelkomen fabrieksaudits van derden (zoals SGS of TÜV) en bieden videorondleidingen door de fabriek aan voor onze langdurige groothandelspartners.
A: Voor standaardspecificaties die overeenkomen met onze bestaande gereedschappen, bieden we flexibele MOQ's vanaf 50–100 stuks per specificatie om distributeurs te helpen de lokale vraag te beoordelen. Voor volledig op maat gemaakte OEM-projecten met eigen branding, laseretsen en op maat gemaakte verpakkingen, varieert de MOQ doorgaans tussen de 200 en 500 stuks.
A: De standaardmethode is de 'Spatbord-tot-band-afstandstest'. Plaats een richtliniaal vlak tegen de buitenste spatbordverbreding en meet de afstand vanaf de binnenste spatbordlijn tot het breedste punt van de zijwand van de band. Deze meting geeft de maximaal toegestane afstandsdikte aan zonder bandwrijving te veroorzaken. Wij bieden gratis meetinfographics voor gebruik in de detailhandel door onze distributeurs.
