Meet de buitenspeling met een richtliniaal en controleer vervolgens de binnenkant en de montage-interfaces.Registreer het wiel en de band, PCD, voertuignaaf, wielmiddenboring, offset, hardware en beschikbare wielzakdiepte. Kies een dikte onder de statische buitenspleet en bevestig de volledige montage op het voertuig.
Een spacer kan een wiel met zijn nominale dikte naar buiten bewegen, maar dat betekent niet dat elke beschikbare millimeter moet worden gebruikt. Een geparkeerd voertuig toont slechts één positie. De vorm van de banden, het stuurslot, de veerweg, de geometrie van de wielblokken en de remhardware kunnen de speling verkleinen die tijdens de eerste meting beschikbaar leek.
Gebruik deze pagina als meetspaak in ons wiel-spacer cluster. Voor de volledige specificatiereeks begint u met demontagehandleiding voor wielafstandhouders. Voor selectie van producttypes, zieslip-on vs. vastgeschroefde wielafstandhouders.
Begin met de huidige basislijn voor wielen en banden
Meet het voertuig in de normale bedrijfsconfiguratie: correcte bandenspanning, de wielen volledig op hun plaats en het voertuig rust op normale rijhoogte op een vlakke ondergrond. Noteer eventuele veranderingen aan de ophanging, remmen of carrosserie voordat u naar een afstandsstuk grijpt.
| Eerst opnemen | Waar je het kunt vinden | Waarom het het resultaat verandert |
|---|---|---|
| Wielbreedte en offset | Wielmarkering, tekening of fabrikantgegevens | Definieert de huidige binnen- en buitenpositie van het wiel |
| Bandenmaat en werkelijke sectiebreedte | Zijwand plus fysieke inspectie | De band bevindt zich mogelijk het dichtst bij het spatbord of de ophanging |
| Voertuig, bouwjaar, trim en as | Voertuiggegevens en servicegegevens | Rem-, naaf- en ophangingspakketten kunnen verschillen |
| PCD- en middendiameters | Geverifieerde toepassingsgegevens of nauwkeurige meting | Bepaalt of het onderdeel kan worden uitgelijnd en gelokaliseerd |
| Soort bevestigingsmiddel | Stud of bout, draad, zitting en bruikbare lengte | Regelt de aanhechting en draadaangrijping |
Handige hulpmiddelen zijn onder meer een stijve liniaal, een millimeterliniaal, een schuifmaat, een dieptemeter en een manier om foto's en afmetingen vast te leggen. Kruip niet onder een niet-ondersteund voertuig en werk er niet rond. Controles van de vrijgave waarbij hef-, stuur- of ophangingscompressie nodig is, moeten worden uitgevoerd door een goed uitgeruste technicus.
Meet de opening van het buitenste spatbord met een richtliniaal
De officiële meetmethode van Eibach plaatst een liniaal tegen het dichtstbijzijnde punt van het buitenste spatbord en meet vanaf het buitenste punt van het wiel of de band tot die lijn. Eibach raadt aan een afstandsstuk te kiezen dat iets dunner is dan de gemeten afstand tot het spatbord. Zie deEibach PRO-SPACER meetgids.
- Zoek het punt met de minste speling.Het bevindt zich vaak in het midden van de wielkast, maar inspecteer de volledige opening.
- Houd de liniaal verticaal.Het moet de grens van het spatbord weergeven zonder naar binnen of naar buiten te leunen.
- Horizontaal meten.Meet vanaf de zijwand van de band of het wielvlak (wat verder uitsteekt) tot aan de richtliniaal.
- Herhaal voor en achter.De twee assen kunnen verschillende wielen, carrosserieafstanden of doelposities gebruiken.
- Noteer het kleinste resultaat.Gebruik de beperkende kant, en niet de grootste opening, als uitgangspunt.
Inspecteer de binnenkant voordat u de dikte bepaalt
De naar buiten gerichte beweging kan ruimte voor de remklauw of de ophanging creëren, maar verandert ook waar de band zich verplaatst ten opzichte van het spatbord en de voering. Controleer de remklauw, staander, bedieningsarmen, veer of schroefset, binnenvoering, slangen, bedrading en eventuele balansgewichten. Het dichtstbijzijnde onderdeel kan van voor naar achter verschillen.
Draai indien nodig het stuur van aanslag naar aanslag en inspecteer het volledige traject. Dynamische verificatie vereist ook compressie van de ophanging en realistische belasting. De installatie-instructies van Eibach schrijven voor dat de banden-/spatbordspeling, remleidingen en sensorcomponenten na installatie moeten worden gecontroleerd; het wiel moet vrij kunnen draaien voordat er op de weg wordt getest.
Vertaal de opening naar een conservatieve dikte
buitenste positieverandering ≈ afstandsstukdikteEen afstandsstuk van 12 mm beweegt hetzelfde wiel ongeveer 12 mm naar buiten.
Als de kleinst gemeten buitenspleet 18 mm is, is 18 mm niet automatisch het juiste onderdeel. Het is de statische afstand tot de lijn die u hebt gemeten. De gekozen dikte heeft een marge nodig voor banddoorbuiging, stuurbeweging, compressie van de ophanging en meetonzekerheid.
Dezelfde dikte vermindert ook de effectieve wielafwijking. Een wiel gemarkeerd met ET45 met een afstandsstuk van 12 mm zit ongeveer hetzelfde als ET33 met hetzelfde wiel. Gebruik de formule als positiecontrole, niet als definitieve goedkeuring van de aanvraag.
Een band die visueel vlak is terwijl hij geparkeerd staat, kan in contact komen met de carrosserie tijdens het draaien, belasten of samendrukken. Als de dynamische speling niet kan worden gecontroleerd, mag de dikte van de afstandhouders niet worden vergroot.
Meet de naaf, de wielboring en de paslip
Een naafcentrisch afstandsstuk heeft twee montagezijden. De binnenboring bevindt zich over de voertuignaaf; de buitenlip lokaliseert het wiel of de goedgekeurde centrering ervan. Meten of verifiëren:
- buitendiameter voertuignaaf;
- naafliphoogte beschikbaar voor de afstandshouder;
- basisafschuining, straal en eventueel uitstekend bevestigingsmateriaal;
- wielmiddenboring;
- uitsparing voor het wielrugkussen en de beschikbare diepte voor de afstandslip.
Een schuifmaataflezing van de nominale diameter is niet voldoende als een afschuining of straal verhindert dat het afstandsstuk het montagevlak bereikt. Maak beide interfaces droog en vermijd elke zichtbare opening of schommeling.
Meet bevestigingsmiddelen nadat het afstandssysteem bekend is
Voor een slip-on-systeem waarvoor langere wielbouten nodig zijn, stelt H&R dat de vervangende bout langer moet zijn dan het origineel met de breedte van het afstandsstuk. Het hoofd of de zitting moet correct blijven voor het wiel. ZijnTRAK+ toepassingsnotitiegeeft ook draadspecifieke betrokkenheidswaarden in plaats van één universele beurttelling.
| Hardware-veld | Meten of verifiëren | Veelgemaakte fout |
|---|---|---|
| Draad | Diameter en steek | Bestellen op sleutelmaat |
| Zitplaats | Conisch, kogelradius of vlak/schachtsysteem | Bijpassend schroefdraad maar niet de wielzitting |
| Bruikbare lengte | Lengte die daadwerkelijk in de naaf of moer gaat | Vergelijking van de totale boutlengte met verschillende kopontwerpen |
| Stud kartel | Karteldiameter en lengte voor indrukknopen | Ervan uitgaande dat elke langere nop op de naaf past |
Voor vastgeschroefde afstandhouders meet u de uitstekende noppen en de wielzakken
Een vastgeschroefd afstandsstuk creëert een tweede bevestigingsinterface. Nadat het afstandsstuk op de naaf is bevestigd, moet elk origineel tapeind of boutuiteinde dat buiten het afstandsvlak uitsteekt, in een geschikte uitsparing in het wielrugkussen passen. Eibach merkt op dat sommige vastgeschroefde systemen lichtmetalen velgen vereisen met uitsparingen of uitsparingen zodat het wiel vlak kan zitten.
vereiste kamerdiepte > resterende hardware-projectieVoeg een praktische opruimingsmarge toe; contact is niet acceptabel.
Meet de projectie vanaf het afgewerkte afstandsvlak en meet vervolgens de bruikbare zakdiepte en diameter in het wiel. Controleer elke zak, want wielgietstukken en bewerkingen kunnen variëren. Slijp het wiel niet en verander de noppen niet, tenzij de exacte, door de fabrikant goedgekeurde toepassing dit expliciet vereist en toestaat.
Gebruik één meetwerkblad per wielpakket
| Veld | Voorkant | Achterkant | Bewijs |
|---|---|---|---|
| Wielmaat / offset | _____ | _____ | Wielmarkering of tekening |
| Bandenmaat / dichtstbijzijnde punt | _____ | _____ | Zijwand en foto |
| Statische buitenste opening | _____ mm | _____ mm | Meting met richtliniaal |
| PCD / naafdiameter | _____ | _____ | Servicegegevens of meting |
| Middenboring van het wiel | _____ mm | _____ mm | Wieltekening of remklauw |
| Draad / zitting / bruikbare lengte | _____ | _____ | Originele hardwarevergelijking |
| Noppenprojectie / zakdiepte | _____ | _____ | Dieptemeting, indien van toepassing |
| Voorgestelde afstandsdikte | _____ mm | _____ mm | Goedgekeurde toepassingstekening |
Stuur het werkblad met foto's en een gemarkeerde tekening mee bij het aanvragen van een offerte op maat of groothandel. J&W publiceert op maat gemaakte PCD-, middenboring-, dikte-, afwerking- en verpakkingsoptiespagina van leverancier van spoorverbreders; de ordertekening moet het exacte project bepalen.
Stop het meetproces als er bewijs ontbreekt
Ga niet verder als wordt uitgegaan van de PCD, het afstandsstuk niet plat kan zitten, de naaf- of wielboring onzeker is, een band al schuurt, de vereiste zakdiepte niet beschikbaar is, of tegenstrijdige koppel- en hardware-instructies niet zijn opgelost. Een gekwalificeerde installateur moet de eindmontage verifiëren en de instructies voor het voertuig, het wiel en het afstandsstuk opvolgen.
Veelgestelde vragen over het meten van wielafstandhouders
Hoe meet je de dikte van de wielafstandhouders die je nodig hebt?
Plaats een liniaal verticaal tegen het dichtstbijzijnde buitenste spatbordpunt en meet vervolgens horizontaal vanaf het buitenste punt van de band of het wiel tot aan de liniaal. Beschouw die afstand als een visuele bovengrens, kies een kleiner afstandsstuk en controleer de binnen-, stuur- en ophangspeling van het voertuig zelf.
Is de spatbordopening hetzelfde als de juiste afstandsdikte?
Nee. De statische spatbordafstand houdt geen rekening met doorbuiging van de banden, stuurbewegingen, compressie van de ophanging of verschillen tussen de voor- en achteras. Het is één input en geen definitieve goedkeuring voor de montage.
Welke naafafmetingen zijn nodig voor een naafcentrisch afstandsstuk?
Meet of verifieer de naafdiameter van het voertuig, de hoogte van de naaflip en de afschuining van de basis, en bevestig vervolgens de wielkernboring en de beschikbare lipaangrijping. Een leverancier heeft zowel de afmetingen aan de voertuigzijde als de lipafmetingen aan de wielzijde nodig.
Hoe lang moeten wielbouten zijn met een opsteekafstandsstuk?
Voor systemen waarbij verlengde bouten nodig zijn, is de startspecificatie normaal gesproken de oorspronkelijke bruikbare boutlengte plus de dikte van het afstandsstuk, met behoud van de juiste schroefdraad en zitting. De exact goedgekeurde hardware en bevestiging moeten de instructies van het voertuig, het wiel en het afstandsstuk volgen.
Kan de maat van de wielafstandhouders alleen op basis van het voertuigmodel worden gekozen?
Nee. Wijzigingen in modeljaar, trim, as, rempakket, origineel of aftermarket-wiel, bandenmaat en ophanging kunnen de vereiste afmetingen en speling veranderen.
Wat moet worden gemeten voor een vastgeschroefde afstandshouder?
Meet naast de PCD, boring en dikte ook de originele noppenuitsteeksel voorbij het afstandsvlak en de diepte en diameter van de uitsparingen in het wielsteunkussen. Het wiel moet volledig plat liggen zonder contact te maken met de originele hardware.
Technische bronnen
- Eibach — PRO-SPACER Spoorverbreders: meetmethode voor de buitenspeling en beschrijvingen van afstandhouders.
- Eibach — Pro-Spacer Systeem 6 Installatie-instructies: naaf-, patroon-, speling- en vrije rotatiecontroles.
- H&R — TRAK+ toepassingsnotitie: verlengde boutlengte, zitting en schroefdraadspecifieke aangrijping.
Stuur metingen, geen gissingen
Voor een standaard of aangepaste offerte voor wielafstandhouders stuurt u J&W het ingevulde werkblad voor/achter, wielgegevens, naafafmetingen, hardwarespecificatie, doeldikte en hoeveelheid.
Stuur uw meetbladRedactionele reikwijdte:Op deze pagina worden metingen en specificaties uitgelegd. Het vervangt geen toepassingsspecifieke instructies, een werkplaatshandboek van een voertuig, een gekwalificeerde installateur of plaatselijke verkeersregels. J&W-afbeeldingen en aanbiedingsdetails werden op 20 augustus 2026 gecontroleerd op de live website.
