Nieuws

Een op de naaf gecentreerd afstandsstuk maakt gebruik van een aangepaste midden-pilootgeometrie om het samenstel te lokaliseren. Een nokkencentrische opstelling is afhankelijk van de zittingen van de wielbevestigingen om het geheel tijdens het vastdraaien in het midden te brengen. Naafcentrisch is meestal gemakkelijker herhaaldelijk te installeren, maar het woord op een lijst bewijst niets tenzij beide zijden van het afstandsstuk overeenkomen met de daadwerkelijke naaf en het wiel.

Er is geen universele koppelspecificatie voor wielafstandhouders. Voor een opsteekafstandsstuk zoekt u het gespecificeerde aanhaalmoment voor de wielbevestigingen die door dat afstandsstuk worden gebruikt. Controleer bij een met bouten bevestigd afstandsstuk twee verbindingen afzonderlijk: het afstandsstuk met de naaf en vervolgens het wiel met het afstandsstuk. Als de documenten conflicteren of niet de exacte onderdelen behandelen, stop dan en los het conflict op voordat u met de installatie begint.

Een afstandsstuk kan de wielspaken van een remklauw af bewegen. Dat betekent niet dat het elke wiel-rem-interferentie kan verhelpen. Bepaal eerst waar het contact plaatsvindt.

Onder vier omstandigheden verandert een wielafstandhouder de statische toe, camber of caster niet direct: hetzelfde wiel en dezelfde band blijven gemonteerd, de afstandhouders liggen plat, de rijhoogte blijft ongewijzigd en er zijn geen ophangings- of stuuronderdelen aangepast. Het verandert nog steeds de effectieve offset en spoorbreedte. Op de vooras verplaatst het ook het contactvlak van de band ten opzichte van de stuuras, zodat het stuurgevoel kan veranderen zonder dat de uitlijningshoeken veranderen.

Een wielafstandhouder is een onderdeel dat tussen een voertuignaaf en een wiel wordt geïnstalleerd. De dikte ervan beweegt het wiel naar buiten. Afhankelijk van het ontwerp kan het wiel langere bevestigingsmiddelen in originele stijl blijven gebruiken, of kan het afstandsstuk aan de naaf worden bevestigd en een tweede set noppen of schroefdraad voor het wiel opleveren.

Ja, een afstandsstuk voor het voorwiel verandert de schrobradius bij een statisch model met vooraanzicht. Het beweegt het wiel en de band naar buiten terwijl de harde punten van de stuuras op hun plaats blijven. De getekende scrubradius verschuift daarom naar buiten met ongeveer de dikte van het afstandsstuk wanneer het wiel, de band, de rijhoogte en de uitlijningsgeometrie verder ongewijzigd blijven.